Bruno Senna desmente acordo com a ex-Honda e viaja para continuar negociações

Brasileiro diz que não confirmou sua presença na Fórmula 1 e que foi mal-interpretado por jornalista da revista italiana "Autosprint".

Bruno Senna desmentiu, mais uma vez, que já assinou com a ex-Honda para a temporada 2009 da Fórmula 1, ao contrário do que a edição desta semana da revista italiana "Autosprint" publica. O brasileiro viaja sim, nesta segunda-feira, para a Inglaterra, mas apenas para continuar a sua negociação para competir pela equipe.

De acordo com informações de sua assessoria de imprensa, não existe nada concreto ainda e sequer um contrato foi assinado. Além disso, suas declarações ao jornalista Cesare Manucci, da "Autosprint", foram feitas na condicional, exatamente ao contrário do que foi publicado.

O piloto ainda afirmou que a própria participação da equipe continua incerta, porque depende de um bom aporte financeiro. A participação de patrocinadores brasileiros como a petrolífera Petrobras e a empresa de telecomunicações Embratel na ex-Honda também foi negada.

Bruno Senna comemora bom início na F-1

Brasileiro volta a treinar na quarta-feira pela Honda em Barcelona.

Após completar 39 voltas no circuito de Barcelona nesta segunda-feira, Bruno Senna não escondeu a satisfação em seu primeiro teste na Fórmula 1. Na abertura das atividades de inverno, nos quais as equipes iniciaram a avaliação das importantes mudanças estabelecidas para o regulamento de 2009, ele treinou pela Honda junto com o austríaco Alexander Wurz e Lucas di Grassi.

- Acho que foi um bom começo. A equipe pediu apenas para eu me preocupar em conhecer o carro. O banco e o cinto de segurança nem estavam perfeitamente ajustados, mas acredito que me adaptei bem. Os sistemas são menos complicados do que eu imaginava - diz Bruno.

Em suas primeiras voltas RA108, calçado ainda com pneus com ranhuras e 25% a menos de pressão aerodinâmica, Bruno virou na casa de 1min26s. Na segunda saída, preferiu retornar logo aos boxes por causa das condições dos pneus slick.

- Eram os que o Wurz tinha usado e estavam quadrados e perigosos. Por isso, achei melhor voltar. É estranho ver os Fórmula 1 com pneus slick. Ficaram parecidos com os GP2. Parecidos, em termos, no aspecto visual. Os tempos de volta nem são tão mais baixos, mas a diferenças técnicas são enormes. O motor é muito mais forte e a capacidade de frenagem é absurda. Mas é um carro de corrida como os outros. Sai de traseira, sai de frente, e o desafio é ir conseguindo acertá-lo.

Nesta terça, de acordo com a programação estabelecida pela Honda, entrarão na pista o piloto titular Jenson Button e Lucas di Grassi, que treinará nas duas sessões.

- Vou pegar uma scooter e circular pelo autódromo para ver os caras andando.